沈陽管樁施工中會根據(jù)不同的樁型進(jìn)行案例分析，例如：

1工程概況

某高速公路，道路全長40km，軟土分布達(dá)16m，淺層軟土為淤泥及淤泥質(zhì)亞粘土，分布于魚塘、水塘、水田等地段，軟土厚度為0.5~2.0m。下面是褐灰色飽和亞粘士夾砂Q4al，軟塑狀態(tài)，部分流塑，普遍發(fā)育。深層軟土主要賦存于第四系全新統(tǒng)沖湖積平原區(qū)和崗間洼地地段，厚度不均，主要為灰褐色淤泥質(zhì)土，混腐植質(zhì)，呈軟塑狀，厚度4~8m之間，最深處達(dá)15m，最下層是灰色飽和粉細(xì)砂層Q4al，稍密~密實狀態(tài)，局部夾粘性土薄層。

2軟土地基處理原則

本工程軟土地基處理的基本原則是:先簡后繁、先地上后地下、就地取材、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)可行，從穩(wěn)定、沉降2個方面入手，在確保路基穩(wěn)定的同時控制工后沉降。通過對全

線軟土的穩(wěn)定、沉降分析計算，擬定需要處理的軟基段落，再依照國內(nèi)外成功經(jīng)驗，針對不

同軟基路段軟土的分布情況、路基高度以及工期等影響因素，分別采用換填法、塑料排水板預(yù)壓、粉噴粧PTC樁等方法進(jìn)行軟基處理。

(1)對淺部薄層軟土，清淤后采用換填碎石土并分層壓實

(2)對于一般軟土和需大面積進(jìn)行地基處理的路段采用塑料排水板預(yù)壓法處理，并結(jié)合穩(wěn)定性控制需要適當(dāng)設(shè)置土工格柵等進(jìn)行補強。

(3)對于橋頭軟土路段、涵洞、通道構(gòu)筑物等路段，小范圍地采用復(fù)合地基進(jìn)行處理。對于埋深在412m的軟士，采用粉(漿)噴樁十填土預(yù)壓處理；對于埋深在12~30m的軟

土，采用PTC樁進(jìn)行處理。

對于PTC管樁處治軟土深度大于12m的軟基路段，采用直徑400mm，壁厚70mm的先張法預(yù)應(yīng)混凝土薄壁管樁，靜壓法施工，壓樁至設(shè)計深度后再澆注粧帽，鋪筑碎石土墊層和鋼塑格柵，形成復(fù)合地基。