目前RTO系統在運行使用過程中暴露出一些安全問題，主要是火災、爆炸等安全問題。大部分由于操作不當，管理不規(guī)范、麻痹疏忽引起，也有設計上考慮不周，自動控制品質太差、失靈等情況導致危險隱患遲滯警報，引起火災爆炸事故。下面來分享RTO在運行使用過程中的7點安全注意事項，僅供參考：

（1）管道內的爆炸，管道內有大量有機積液突然揮發(fā)可能是原因之一，是再遇上靜電而產生的。輸送腐蝕性氣體的管道比較難做防靜電設施，可考慮降低風速，或者在長管道中增加導淋閥定期排液。

（2）爐膛內的明火一般難進入車間過來的管道，因RTO 焚燒爐有2m 左右高的蓄熱陶瓷，蓄熱體本身就是很好的阻火器。在管道前端可以安裝阻火器，進一步保障生產車間內的安全。

（3）在點火前要進行吹掃，吹掃的目的是將殘留在管道和爐膛內的有機物清理干凈，避免點火時引爆。入口處有濃度檢測儀，響應時間在5s 左右，所以濃度檢測儀的安裝位置比較重要，且要做緩沖罐，當檢測到廢氣濃度高報警，新風風門會自動打開進行濃度稀釋；若廢氣濃度高會報警，則切斷與生產線間的聯機，廢氣直接旁通到煙囪。現實生產中做多少措施也無法100%避免爆炸，所以在適當的位置加泄爆裝置，比如爐膛頂部有泄爆門，此泄爆門可以靠自重關閉，泄爆后不會影響RTO 焚燒爐的正常運行；緩沖罐上有泄爆片。有這些泄爆措施，即使發(fā)生爆炸，也會把爆炸的損失降到最低。

（4）RTO焚燒爐非常害怕突然停電，爐膛內的高溫無法快速散去，導致很多防腐材料或者其他設備被高溫損壞。設計一臺應急壓縮空氣儲氣罐、UPS 和手自動控制的泄爆門，一旦突然停電，UPS 和應急壓縮空氣儲氣罐會將所有風門打到安全位置，比如新風風門開啟，吹掃風門開啟，泄爆門打開等；應急壓縮空氣會進入燃燒器管道，避免高溫煙氣從燃燒器泄露出來，導致點火管路的危險和損壞燃燒器。但壓縮空氣罐僅能支撐15-20min左右，甲方需要配置備用電源給壓縮空氣或助燃風機。

（5）RTO焚燒爐出口接洗滌塔，若洗滌塔是玻璃鋼材質，則RTO 焚燒爐出口溫度需要控制在100℃以下，若超過100℃，設備會自動切斷與生產線之間的聯機，工藝廢氣直接進入煙囪。

（6）爐膛內有2 支熱電偶，每支熱電偶都是雙支的，如果一支出現問題，還有一支備用，保證爐膛內溫度控制均勻。爐膛溫度不能超過980℃，否則內部的蓄熱陶瓷和陶瓷纖維組塊的使用壽命會受影響，當爐膛溫度超過一定值時，燃料管路的雙電磁閥會自動關閉。爐膛溫度再高就要打開新風風門去降溫，當爐膛溫度發(fā)生高高報警，RTO焚燒爐自動切斷與生產線的聯機，工藝廢氣直接進入煙囪。

（7）RTO焚燒爐在作業(yè)時一定程度上具有非常大的危險性，所以一定要確保不相關人員盡量遠離，同時專業(yè)操作人員在進行操作的時候也要注意時刻關注RTO 焚燒爐在燃燒時的狀態(tài)，確保不會因為以上的問題出現故障，如果出現故障就依照產品故障排除說明進行故障排除，以免產生更大危險事故。